1.提高加速度和相关性
加速和相关性本质上是矛盾的。增加加速通常会牺牲相关性。从实验技术的角度来看，提高加速度并不难，但要同时提高加速度和相关性是困难的。无论客户要求还是技术发展，提高加速度和相关性都是气候与环境测试技术的重要发展方向。
2.开展多因素综合测试
由于材料受自然环境中多种复杂因素的综合影响，为了更现实地再现材料在自然环境中的腐蚀和老化，需要尽可能多地综合考虑多种自然环境因素。近年来，模拟海洋气候环境的加速试验方法向多因素试验方向发展。多因素模拟加速试验方法分为多因素组合循环模拟加速试验方法和多因素模拟加速试验方法。多因素模拟加速试验方法能够更真实地模拟由于两个或多个主要环境因素同时作用而产生的多个环境因素的协同效应。
3.开发环境适应性仿真
1992年7月，美国国防部研究与工程局将“环境影响”列为“美国国防部核心技术计划”的112项核心技术之一。研究、建模和仿真空间环境对自然平台和人工平台(如飞机、导弹、舰船等)的影响。在建模和仿真研究方面，美国陆军在阿伯丁试验场、红石测试中心、达格威试验场和尤马试验场等试验场进行了自然环境和诱导环境对设备和材料性能影响的虚拟实验。在分析环境适应性规律和建立数学模型方面，我国学者开创了灰色理论，并成功地应用于环境影响规律;神经网络仿真模型理论已成功地应用于环境行为规律的建模和仿真。在积累大量可靠基础数据的基础上，实现装备环境适应性仿真是装备环境工程的发展方向和目标。
